Indlægget forklarer en simpel strøm til generator automatisk overførselsafbryder (ATS), som har en indledende benzinstart, der skifter til en LPG-gasforsyning via omskifter til brændstofventilen. Idéen blev anmodet af Mr. Junaid.

Tekniske specifikationer

sir, jeg vil lave min generator automatisk start på benzin, så skift generatoren på gas og til sidst tænde for belastningen, og når hovedforsyningen kommer, skifter den automatisk belastningen til hovedstrømmen og slukker for generatoren ..

kort sagt vil jeg bruge dette kredsløb med automatisk ATS til min generator som er placeret på 2. sal. Jeg vil meget taknemmelig for dig, hvis du uploader kredsløbsdiagrammet så hurtigt som muligt

min generator er allerede knap / selvstart. jeg tror, at relæet vil gøre jobbet (automatisk start), men mit hovedformål er, at generatoren skal starte på benzin, så skift det efter 10 til 15 sekunders automatisk til GAS / LPG .. håber du vil hjælp mig til dette.

Liste over dele

R1, R2, R3, R4, R5 = 10K
C1 = 470uF / 25V
T1, T2 = BC557
T3, T4 = BC547
ALLE DIODER = 1N4007
RL1 --- RL3 = 12V / 400 ohm
RL4 = 12V DPDT, 30 amp

Designet

I henhold til anmodningen kan det ovennævnte viste kredsløb være inkorporeret til implementering af det foreslåede automatiske overførsels- eller skifterelæ-kredsløb fra generatoren fra benzin til gas ved hjælp af 12V magnetventiler.

Kredsløbet anvender et par 2-vejs normalt lukkede magnetventiler til skift fra benzin til gasbrændstof.

“hvordan man bestemmer kondensatorpolaritet ”

Kredsløbet kan forstås ved hjælp af følgende forklaring:

Så snart elnettet svigter, bliver T1-basen aktiveret gennem R1 og C1, og det udløser RL1 til at starte den tilsluttede generator.

RL1 holder i et par sekunder afhængigt af værdierne for R1 og C1 og deaktiveres derefter, når først dette sker, kan generatoren antages at være startet.

Mens ovenstående udføres, tændes T2 samtidig, og aktiverer RL2 og åbner P1, som er en 2-vejs brændstof-magnetventil forbundet med benzinbeholderen. Benzin får nu adgang til generatorens tændkammer. T2 / P1 fungerer ved hjælp af en opladbar batteriforsyning.

Generatoren initieres således ved anvendelse af benzin fra denne ventil P1 ved starten.

Når generatoren starter, tændes en 12V-adapter, der er forbundet med generatorudgangen, og sender en 12V-forsyning til baserne på T2 og T3 via D4 / D5. Denne handling tvinger T2 til at deaktivere lukning af R2 og lukning af P1 benzinforsyning ... samtidig med at T3 tænder for åbning af G1 gasforsyningsventil ved aktivering af RL3.

Ovenstående udførelse skifter generatorfunktionen fra benzin til gas (LPG eller CNG)

RL4 sørger for, at belastningen eller apparaterne overføres korrekt og automatisk fra elnettet til generatornettet og omvendt, når netnettet svigter eller gendannes.

I tilfælde af at netnettet vender tilbage, deaktiverer T4 T3, RL3 og gastilførslen til generatoren og tvinger den til at lukke. Hele systemet vender nu tilbage til den oprindelige tilstand, og belastningen begynder at fungere via netnettet.

Forbedret version

En forbedret eller en opgraderet version af ovenstående ATS kan ses i følgende afsnit:

Benzin til LPG ATS-kredsløb ved hjælp af magnetskifte

Ovenstående diagram viser det 'smarte' generatorstarterkredsløb, der svinger generatoren et par gange og derefter slukker. Lukningen afhænger af tre forhold:

1) Generatoren aktiveres,

2) Det angivne antal krumtap er afsluttet uden resultater, 3) Batteriet registreres at være lavt.

IC1 og IC3 er konfigureret som monstabler, hvor IC1 vælges til at generere et 1 minuts højt ved sin pin # 3, når AC-strømforsyningen mislykkes, mens IC3 er tildelt til at generere krumtapssekvenserne i 4 eller 5 gange med en periode på 5 sekunder for hver krumtap.