ABS-sensor: Kredsløb, arbejde, typer, test, fordele og dets applikationer

Det bremsesystemer har ændret sig meget smartere og sikrere med tilføjelsen af ​​nogle elektroniske kontroller end nogensinde før. Så et blokeringsfrit bremsesystem eller ABS findes almindeligvis i biler. Denne type bremsesystem bruger en ABS-sensor til at måle et bilhjuls rotationshastighed og informerer bilens motorkontrolmodul om hjulhastigheden. Generelt roterer alle bilhjulene ikke med samme hastighed; så sensoren hjælper med at rapportere alle fire bilhjuls hastighed til motorkontrolmodulet for at forhindre bremserne i at låse under et stop. Denne artikel giver korte oplysninger om en ABS-sensor, den fungerer og dens applikationer.

Hvad er en ABS-sensor?

En ABS-sensor er en elektronisk enhed, der er meget vigtig i moderne køretøjer, fordi den hjælper med at forhindre, at bilhjulene låser sig ved hårde opbremsninger, og giver bilister mulighed for at kontrollere deres køretøjer. Disse sensorer kaldes også hjulhastighed sensorer . Så dataene fra denne sensor bruges af ABS-kontrolmodulet til at bestemme, hvornår et hjul er ved at låse og aktivere bremserne på det hjul på en pulserende måde. Dette modul kan også kommunikere med køretøjets motorkontrolmodul for at ændre motorens output og forhindre, at bilhjulene mister trækkraften.

Hvordan virker ABS-sensor?

ABS-sensor fungerer ganske enkelt ved at overvåge køretøjets hjulhastighed og også dets rotation for at optimere både bremse- og trækkontrol gennem ABS. Disse sensorer er normalt installeret ved køretøjets hjul, og de omfatter to hovedkomponenter; et reluctorhjul (eller) tonering og en magnetisk (eller) hall-effekt sensor. Således er reluctor-hjulet anbragt på akslen, og det roterer med hjulet, mens en magnetisk (eller) hall-effekt sensor sender dataene til ABS-kontrolmodulet.

Her er data om hjulhastighed meget nyttige til at bestemme, hvornår ABS'en skal udløses, og hvor meget kraft den skal anvende sikkert for at stoppe køretøjet uden at låse køretøjets bremser. Så informationen om hjulhastighed leveres også til motor-, navigations-, transmissions- og chassiskontrolsystemer via datalinjer med ABS-kontrolenheden

ABS-sensorkredsløbsdiagram

De to 2 ledninger hall effekt ABS-sensorkredsløb er vist nedenfor. Denne sensor har en 12 V strømforsyningsledning, men uden direkte jord. I nedenstående kredsløb kan ABS-sensorens jord også være signalledningen. Dette er strømregulering, så mængden af ​​flow af strømmen 'Is' kan ændres ganske enkelt af sensoren, når en tand passerer sensoren. Tilstedeværelsen af ​​en tand kan forårsage enten lav eller høj strøm, og også et mellemrum mellem tænderne er det modsatte baseret på sensorens design.

Strømmen, der leveres gennem modstanden i ABS ECU'en, vil generere en spænding 'Us' relateret til jorden som firkantbølgesignalet fra tretråds halleffekt ABS-sensoren. I denne sensor er spændingsniveauerne uens og meget lavere sammenlignet med wire Hall Effect ABS-sensoren på grund af de lave strømme. Spændingsniveauerne vil blive ændret fra et system til et andet baseret på strømstrømmen samt værdierne af modstanden, men et klart firkantbølgemønster skal være synligt.

ABS-sensortyper

Der findes to typer ABS-sensorer; aktiv sensor og passiv sensor, som er beskrevet nedenfor.

Aktiv ABS sensor

Den aktive ABS-sensor aktiveres kun, når der tilføres spænding til denne sensor og genererer et o/p-signal. Så disse sensorer kræver en ekstra energikilde til drift. Disse sensorer er også kendt som magneto-resistive, da de inkluderer et føleelement, der blot er forbundet til et to-polet elektrisk kabel eller magnetisk element. Denne type sensor er meget effektiv sammenlignet med en passiv sensor, fordi digitale signaler er meget nøjagtige ved langsomme hastigheder og registrerer hjulets retning.

Passiv ABS sensor

Passive ABS-sensorer er også kendt som magneter med variabel reluktans eller induktive sensorer. Disse sensorer har ikke brug for yderligere spændingsforsyning. Denne sensor er anbragt på impulshjulet, hvor dette hjul blot er forbundet med drivakslen. Når impulshjulet roterer, registrerer denne sensor hjulets hastighed og resulterer i en viklingsændring fra tand til tand, som igen frembringer en ændring i det magnetiske flow. Denne sensor skaber simpelthen et AC-signal gennem fluktuerende frekvenser baseret på hjulets rotationshastighed, hvorefter det ændres til et digitalt signal gennem ABS-kontrolmodulet.

Hvordan tester man en ABS-sensor med et multimeter?

ABS-sensortest skal udføres, hver gang ABS-sensorlampen tændes, hvilket normalt indikerer en funktionsfejl. Så det er meget vigtigt at diagnosticere dette problem hurtigt ved at bruge en millimeter. En tekniker bruger en multimeter for at teste sensoren.

Nødvendige værktøjer

De nødvendige værktøjer til at teste denne sensor med et multimeter til korrekt analyse omfatter hovedsagelig følgende.

• Der kræves et multimeter med en ohm-indstilling til måling af ABS-sensorens modstand & viser den inden for ohm (Ω).
• En topnøgle bruges til at fjerne hjulnavsdækslet og få adgang til sensoren, hvis det kræves.
• Sikkerhedsbriller bruges til at beskytte dine øjne, når du arbejder under bilen.
• For at holde hænderne meget rene, bruges håndhandsker under håndtering af dele.
• En justerbar momentnøgle bruges til at sikre, at alle bilbolte er korrekt spændt, hver gang komponenter geninstalleres.
• Når alle de ovennævnte nødvendige værktøjer er samlet, vil den blive indstillet til at begynde at teste din sensor. Så det er meget vigtigt at huske på sikkerheden, når du arbejder under bilen og altid skal følge køretøjets manuelle instruktioner for at opnå de bedste resultater.

Test af en ABS-sensor med et multimeter

Det er vigtigt at teste denne sensor ved hjælp af et multimeter, så dens sikkerhed og ydeevne nemt kan kontrolleres. De trin, der er involveret i at teste denne sensor med et multimeter, er beskrevet nedenfor.

• Først skal du afbryde køretøjets batteri, og derefter fjerne bilhjulet, hvor du vil udføre inspektionen.
• Placer sensoren på (eller) meget tæt på samlingen af ​​hjulnavet.
• En multimeterledning skal forbindes til hver sensors ledningsender, efter at multimeterskiven skal indstilles til ohm (eller) modstandstilstand.
• Drej hjulene med hånden og noter aflæsningerne på dit multimeter; så den skal læse mellem 0,5 ohm og 4 ohm, hvis alt fungerer korrekt. Hvis du opnår måleraflæsninger uden for det nævnte område, skal ABS-sensoren udskiftes med det samme.
• Tilslut batteriet igen og test for korrekt funktion af ABS i en bil, før den kører igen.

At følge ovenstående trin vil hjælpe dig med at sikre, at din ABS-sensor fungerer korrekt, hvilket sikrer sikker bremseevne under alle forhold. Sørg for at verificere din sensor ofte, så du kan opdage eventuelle problemer hurtigt og undgå eventuelle ulykker.

Derfor er det vigtigt at huske på, at de korrekte trin kan ændre sig afhængigt af bilmodellen, det er bedst altid at tjekke med brugermanualen til dit køretøj, før du tester sensoren med et multimeter. Så med den rigtige vedligeholdelse og test af denne sensor vil du være i stand til at sikre sikker bremseevne under alle slags kørselsforhold.

Test af AC-spænding af ABS-sensor

• Tilslut multimeterets positive ledning til pin-13 & negative ledning til chassisets GND-ledning.
• Tænd for tændingsnøglen for at måle AC-spændingen mellem ben-13 og jord, så den skal læse cirka 4 til 5 volt.
• Hvis spændingsaflæsningen er under 4V, er der et problem med din ABS-sensor.
• Hvis dens spændingsaflæsning er højere end 5V, skal du korrigere luftgabet mellem sensorhjulet og toneringen for præcise aflæsninger.

Så ved at følge ovenstående korrekt, kan test af en ABS-sensor ved hjælp af et multimeter udføres nemt og sikre sikker bremseevne under alle slags kørselsforhold. Hyppig sensorvedligeholdelse og -test holder dit køretøj kørende sikkert og problemfrit.

Diagnosticering af sensor med et OBD-scannerværktøj

For at diagnosticere ABS-sensoren bruges et OBD-scanningsværktøj. Dette værktøj giver dig den bedste løsning til at genkende problemer, der opstår med din ABS-sensor. Så denne enhed er simpelthen forbundet til køretøjets computer for at læse eventuelle fejlkoder, der er forbundet til ABS-sensoren. Dette værktøj kan også læse live information fra systemet for at give ekstra data vedrørende et problem. Teknikeren skal følge producentens instruktioner, mens han bruger et OBD-scannerværktøj til at teste sensoren. Så i flere tilfælde bruger en kvalificeret mekaniker både et multimeter og en OBD-scanner for at sikre præcise resultater, mens han tester denne sensor.

Hvorfor fejler ABS-sensoren?

Reluctorhjulet (eller) toneringen bliver let forurenet (eller) knækket. Ligeledes kan støv samle sig på ABS-sensoren, hvilket resulterer i et uregelmæssigt (eller) slet intet signal. De mest almindelige årsager til denne sensorfejl omfatter hovedsageligt følgende.

• Interne kortslutninger.
• Brud i ledninger eller sensorvikling på grund af ekstreme vibrationer
• Forbedret hjullejefrigang af køretøjet.
• Skader ved udskiftning af andre bremsekomponenter.
• En defekt sensor påvirker nogle væsentlige bremsefunktioner og vil vise nogle klare advarselstegn som følgende.
• ABS-lys er normalt det første tegn, når der er et problem gennem ABS'en, der kan være forårsaget af enten en sensor (eller) kontrolmodulet.
• Da sensoren leverer data til traktionskontrolsystemet, kan problemer også tænde traktionskontrollyset.
• Køretøjet tager længere tid at stoppe eller oplever tab af trækkraft og kontrol, når den bremser kraftigt.
• Føreren oplever reduceret trækkraft og hjulslip, når føreren kører køretøjet på våde (eller) isglatte veje.

Fordele og ulemper

Det fordelene ved ABS senso r inkludere følgende.

• Disse sensorer undgår udskridning ved blot at opretholde trækkraften mellem bilens hjul og vejens overflade.
• Det hjælper føreren med at bevare kontrollen over køretøjet under uventede opbremsninger ved at forhindre bilens hjul i at låse, så føreren kan styre køretøjet i alle retninger.
• Disse sensorer reducerer køretøjets bremselængde ved at forhindre, at bilhjulene låser sig og lade føreren af ​​køretøjet bremse meget hårdere uden at miste kontrollen over bilen.
• Disse sensorer er meget nyttige til at undgå ulykkesrisici.
• Disse sensorer mindsker slitage på bilhjul og bremser ved at forhindre bilhjulene i at låse og mindske risikoen for udskridning.
• Disse sensorer mindsker friktionen af ​​bilhjul på veje, så dækkets effektivitet forbedres med op til 30 %.
• Dens reaktion er meget hurtigere på grund af den komplette elektroniske og også computercontroller.

Det ulemper ved ABS-sensoren omfatte følgende.

• Den øgede pris på køretøjer, dens installation og vedligeholdelse er meget dyrt.
• Længere bremselængder på stabile eller tørre overflader kan få køretøjets bremser til at vibrere eller pulsere, mindske friktionen mellem vejen og hjulene og øge den nødvendige afstand til standsning.
• Mulige fejl eller funktionsfejl i ABS kan resultere i en uregelmæssig bremse eller uventet adfærd.

Ansøgninger

Det anvendelser af ABS-sensorer omfatte følgende.

• Disse sensorer er forbundet til alle fire hjul på køretøjet for at forhindre køretøjets hjul i at låse ved bremsetidspunktet og udvikle styrekontrol.
• Denne sensor overvåger simpelthen hjulets hastighed og sender signaler til ABS-controlleren.
• Denne sensor holder bilens bremsekraft i skak.
• Disse sensorer er meget populære inden for bilapplikationer på grund af deres tilpasningsevne og nøjagtighed.
• Disse sensorer hjælper med at reducere bremselængden og giver dig mere tid til at bevare styringen.
• Denne sensor bruges i motorkøretøjets blokeringsfri bremsesystem.

Dette er således en oversigt over en ABS sensor, funktion, typer, fordele, ulemper og dens anvendelser. En ABS-sensor eller en hjulhastighedssensor er en væsentlig del af bremsestyringssystemer i biler, som hjælper med at detektere den roterende hjulhastighed på biler med et berøringsfrit måleprincip. ABS er hovedsageligt designet til at slå ind under nødbremseforhold for at hjælpe med at forhindre, at bilens hjul låser sig. Så det hjælper dig med at bevare kontrollen over dit køretøj for at undgå ulykker. Her er et spørgsmål til dig, hvad er luftbrydende system?