Hvad er VRLA-batteri: Konstruktion og dets arbejde

Hvad er VRLA-batteri: Konstruktion og dets arbejde

At vide med det detaljerede koncept for VRLA batteri , lad os starte med at kende dens historie. Så det første blysyrebaserede gelbatteri blev introduceret af Fabrik Sonneberg i år 1934, og den moderniserede type af dette batteri blev designet af Otto i år 1957. Og den første celle, der blev udviklet ved hjælp af denne teknologi, var Cyclon. Derefter efter udviklingen af ​​teknologier og trends udviklede Tungstone i midten af ​​1980'erne de britiske industrier AGM-batterier, der har en levetid på 10 år. Og lad os have en klar diskussion om VRLA-batteriet, dets arbejds-, konstruktions- og relaterede koncepter.



Hvad er et VRLA-batteri?

Definition: VRLA er det ventilregulerede blybatteri, der også betegnes som et forseglet blybatteri, der kommer under klassificeringen af ​​blysyrebatteriet. Dette betragtes gennem en specifik mængde elektrolyt, der absorberes i en pladeudsugning, eller den udvikler sig til en gelignende konsistens, hvorved både de positive og negative plader afbalanceres. På grund af denne rekombination af ilt sker i cellen og eksistensen af ​​aflastningsventil, der holder batterifyldninger op, der selvregulerer battericellens positioner.


VRLA Construction

Konstruktionen af ​​et VRLA-batteri kan forklares som følger:





Cellerne i batteriet er konstrueret af flade plader, der er identiske med standardbly-syrebattericellerne, eller de kan også være konstrueret i en spiralrulle-type. Disse batterier består af en trækaflastningsventil, hvor den aktiveres, når batteriet begynder at bygge brintgas tryk hvilket betyder, at det genoplades. Aktivering af denne ventil tillader, at noget af gasmængden slipper ud, så hele batterikapaciteten mindskes.

VRLA batterikonstruktion

VRLA batterikonstruktion



Ellers har cellerne, der er i rektangelform, også ventiler, der indsættes for at fungere ved enten 1 (eller) 2 psi spoler af spiralceller, der har udvendige beholdere. Der findes dampdiffusorer til celledækslerne, der anvendes til sikker dispersion af yderligere hydrogengas, der dannes på tidspunktet for overopladning. Der vil ikke være nogen permanent beskyttelse for disse, men det lykkes at være fri for vedligeholdelse.

Denne type batterier kan justeres i enhver retning i modsætning til de generelle blybatterier, fordi de skal holdes i opretstående retning for at forhindre enhver form for syreudslip og også for at se over, hvis der sker nogen lodret justering af pladerne. For sammenlignet med lodret justering forbedrer vandret justering levetiden.


Når den betjenes ved ekstreme strømværdier over rækkevidde, sker der vandelektrolyse og udskyder således Htoog Otogasser via batteriventiler. På dette tidspunkt skal der være yderligere vedligeholdelse for at undgå enhver form for hurtig opladning eller kortslutning. Selv enhver anden teknologi anvendes, vil der være vedvarende spændingsopladning, forbedret effektivitet og hurtig opladning til VRLA-batteriet.

VRLA-batterier kan vedvarende flydeoplades næsten over 2,18-2,27 volt pr. Celle ved en temperatur på 25 ° C, baseret på specifikationerne nævnt af batteriproducenten.

VRLA-batteri fungerer

Det basale funktionsprincip for VRLA-batteri kan forklares som følger:

Da blysyre batterier er inkluderet i blyplader, der fungerer som elektroder, nedsænket i elektrolytten, der har flydende form for svovlsyre. På samme måde har VRLA-batteriet også en lignende slags kemi, og elektrolytten i denne type batteri er immobiliseret.

I AGM-typen (Absorbed Gel Matt) af VRLA-batteri er elektrolytten i glasfibermat, mens den i gel-type batterier er i form af en pasta. På tidspunktet for celleudladning gennemgår fortyndet syre og bly i batteriet en eller anden kemisk reaktion, hvor den leverer vand og blysulfat. Og når udledningsprocessen fortsættes, dannes vandet og blysulfatet igen til syre og bly.

I hele blysyre-batteriet skal ladestrømmen være synkroniseret med batteriets evne, så energien absorberes. Når værdien af ​​ladestrømmen er mere, finder elektrolyseprocessen sted, som nedbryder vand som Otoog Hto. Når begge disse gasser slipper ud, skal der løbende tilsættes vand i batteriet.

Mens de er i VRLA-batteri, bevarer de de genererede gasser, der er interne i batteriet, indtil det tidspunkt, hvor trykniveauerne er i en sikker grænse. I generelle fungerende scenarier kan gasserne kombineres inde i batteriet eller i nogle tilfælde ved hjælp af et katalysatorstof eller en elektrolyt. Selvom trykværdien overstiger sikkerhedsniveauerne, åbnes sikkerhedsventiler for at tillade yderligere gasser at slippe ud. Og dermed fordi trykket reguleres til de tilladte niveauer. På grund af dette betegnes batterierne som 'Ventilreguleret'.

VRLA livscyklusberegning

I VRLA-batteriets livscyklus gennemgår batteriet dyb afladning, når de primære strømkilder, der bruges, er sol, golfvogne og andre. Derefter genoplades batteriet og følger derefter afladningen for at komme tilbage til dets evne, så det bruges igen og igen. Mens i en konventionel cyklus gentages cyklussen igen.

Dette medfører øget stress på den positive plade, hvor den får pastaen til at falde fra gitterafsnittet. Så for denne slags applikationer er der en teknologi, der betegnes som en dyb cyklustjeneste. Dette er udviklet af AGM-batteri, der er designet specielt til at levere forbedrede livscyklusser til en regelmæssig cyklus og dybe applikationer. For at forbedre cyklusens levetid er denne teknologi inkluderet med en positiv formel af pastaform.

Dette gøres for at adressere det tryk, der udvikles på tidspunktet for strukturændringer, der sker i opladnings- eller afladningscyklussen. Så sammenlægning af både gitteret og den positive pasta tillader udvidelse, og dette øger livscyklustjenesten.

Som dette, VRLA-batteriets levetid beregnes.

Testprocedure

Det Procedure til test af VRLA-batteri skal kun gøres i temperatur intervaller på 650F til 900F.

Få af de forudsætninger, der skal tages hånd om inden test er:

  • Den udlignede opladning skal være færdig inden for 3 dage, når den er 2,40 vpc
  • En flydende værdi på ikke mindst 72 timer skal synkroniseres med den udlignede ladning for at starte testen. Hele batterispændingerne antages at være i grænsen for toleranceværdier.

Udladningstiderne skal være 1 til 8 timer ved en slutcellens spændingsværdi på næsten 1,75 Vpc.

Et par af de punkter, der skal registreres på testtidspunktet, er:

  • Før testproceduren registreres hvert flydende spændingsniveau i systemet.
  • Optag også det flydende spændingsniveau ved batterikanterne
  • Registrer den flydende spændingsværdi for hvert afsnit før testproceduren
  • Sørg for at notere begge de omgivende temperaturniveauer sammen med batteriets temperaturværdier ved den negative kant
  • Beregn hele på tidspunktet for periodiske tidsintervaller DC spænding , DC-forstærkere ad hver celle spændingsniveauer
  • Da testproceduren når slutningen, skal aflæsninger beregnes mere regelmæssigt for at se på cellerne, der når mindre spændingsværdier.

VRLA-applikationer

Det anvendelser af VRLA-batteri er:

  • Moderne biler anvender AGM-type VRLA-batterier for at mindske sandsynligheden for syreudslip.
  • Implementeret i luksuriøse biler
  • Anvendes til vedligeholdelse af stabilitet og til navigation
  • Bruges i applikationerne til at levere forbedret elektrisk pålidelighed end blybatterier
  • Implementeret i computerstyring for at sikre, at generatoren ændrer batteriet på tidspunktet for bilens deceleration
  • Anvendes i isovervågningsnetværk i fjernsensorerne
  • VRLA-batterier anvendes specifikt i el-rullestole og i UPS

Bortset fra dette findes der flere VRLA fordele og ulemper . Baseret på producenten og specifikationerne adskiller de sig i hver kilde. Og det handler om konceptet med VRLA-batteri. Denne artikel har givet en komplet beskrivelse af VRLA-batteri, arbejde, design, fordele, test og anvendelser. Også afgørende at vide hvad er forskellen mellem vrla og smf batteri ?