Alarmkredsløb til køretøjshastighedsbegrænsning

Alarmkredsløb til køretøjshastighedsbegrænsning

I vores tidligere artikler har vi lært grundigt om IC'erne LM2907 / LM2917, som fundamentalt er frekvens til IC-spændingsomformere og ideelt anvendelige i alle sådanne relevante områder. Her ser vi, hvordan den samme chip kan anvendes til at oprette et køretøjshastighedsgrænsealarmkredsløb.



Brug af en enkelt IC til hastighedsregistrering

I henhold til det forklarede eksempel kunne IC bruges til at fremstille et simpelt hastighedskontaktkredsløb, som igen kunne anvendes i køretøjer til detektering af overhastigheder og fortløbende alarmerer eller forhindrer køretøjet i at krydse det indstillede farlige mærke.

Som vist i nedenstående diagram er en enkelt LM2917 nok til at designe det foreslåede hastighedsbegrænserkredsløb sammen med et par eksterne passive dele.





Idet der henvises til diagrammet, modtager indgangsstift nr. 1 signalet fra køretøjets hjul gennem et magnet- og pickupspolearrangement eller gennem et Hall-effekt-sensorkredsløb.

Kredsløb

Du kan henvise til denne artikel for at kende grundlæggende opsætning af hjul og pickup-spole i det givne diagram.



Funktionen er stort set identisk med det tidligere forklarede speedometer kredsløb, der fungerer:

Den anvendte hastighedsinfo i form af impulser, der svarer til det roterende hjulantal, registreres af den differentielle opamp, hvis inverterende input henvises til jorden for maksimal følsomhed.

Outputtet fra denne opamp tilføres den næste salvie, som er ladepumpetrinnet, der er ansvarlig for at spore / holde / booste informationen i form af en jævn DC.

Denne funktion er især afhængig af værdien af ​​C en pin nr. 2 på IC.

Ovenstående info forstærkes igen og sammenlignes af det efterfølgende opamp- og common collector-transistortrin.

Outputtet afsluttes ved pin nr. 4 på IC'en via emitteren til den interne fælles kollektortransistor.

Formel til indstilling af hastighedsgrænsen

I henhold til formlen kan hastighedsgrænsealarmen indstilles og beregnes ved hjælp af formlen:

f (in) = R2 / R1 + R2 x 1 / RC

Når den indstillede grænse er nået, registrerer IC den og frembringer en høj logik ved pin # 4, der er lig med kredsløbets forsyningsspænding.

Denne høje logik kan bruges til at afgive en alarm, deaktivere motoren eller til at udløse andre lignende forebyggende foranstaltninger.

Kredsløbsdiagram

En typisk implementering af ovenstående kredsløb kan ses i følgende diagram.

Her er belastningen eller hastighedsalarmenheden forbundet med transistoropsamlerens pin 5-udgang i stedet for pin nr. 4 som beskrevet i ovenstående afsnit.

Kollektorbelastningskonfigurationen giver fordelen ved bedre strømforstærkning, der gør det muligt at bruge en højere wattindretning såsom et relæ eller en alarm direkte med kredsløbet.

Ansøgningskredsløb




Forrige: Oprettelse af et nøjagtigt speedometer-kredsløb Næste: USB 3.7V Li-Ion batterioplader