Simpel elektronisk sikringskreds

I denne artikel undersøger vi et elektronisk kredsløb, der fungerer som en konventionel sikring til beskyttelse af ethvert elektrisk system mod overbelastning, overstrøm, kortslutning og relaterede brandfarer.

Den største fordel ved denne elektroniske sikring er imidlertid, at den ikke kræver hyppige udskiftninger som mekaniske sikringer, i stedet kan den nulstilles med et enkelt tryk på en knap.

Hvad er en sikring

En sikring er en enhed, der bruges i elektriske ledninger til at forhindre utilsigtet brandfare på grund af kortslutning eller overbelastning. I almindelig mekanisk type sikringer anvendes en speciel smeltetråd, der smelter, når der er kortslutning på et eller andet tidspunkt i ledningerne.

Selvom sådanne sikringer er ret pålidelige, er de bestemt ikke så effektive eller elegante med deres ydeevne.

En mekanisk smeltbar sikringstype kræver omhyggelig udvælgelse for så vidt angår klassificeringen, og når den først er sprængt, kræver den igen omhyggelig udskiftning af enheden korrekt.

Selv biler inkorporerer stort set ovennævnte smeltbare sikringer af hensyn til de diskuterede forholdsregler.

Imidlertid kan ovennævnte ineffektive sikring meget effektivt erstattes med mere alsidige typer elektronisk sikringskredsløb med ringe overvejelse.

Hovedtræk

Hvis du søger efter et elektronisk sikringskredsløb online, kan du støde på et par meget almindelige designs, der faktisk ikke har nogen evne til at håndtere kortslutninger med høj strøm eller overbelastning.

Disse kredsløb er oprettet af skolebørn og kan ikke bruges til seriøse applikationer.

Nedenstående design bruger et relæ og er i stand til at understøtte kortslutninger med høj strøm op til 5 ampere eller endda 10 ampere.

Dette gør designet egnet til næsten alle jævnstrøms DC-kredsløb, der kræver en idiotsikker kortslutningsbeskyttelse.

Sådan fungerer denne elektroniske sikring

Ideen er udelukkende udviklet af mig, og testresultaterne var ret imponerende.

CIRCUIT DIAGRAM er meget simpelt, et relæ bruges til at skifte batteristrøm til resten af ​​det elektriske i køretøjet via dets kontakter.

En modstand med lav værdi er placeret på tværs af en transistors basisemitter til at registrere stigningen i de aktuelle niveauer.

Når en mulig kortslutning registreres, udvikles en ækvivalent mængde spænding over denne modstand med lav værdi, denne spænding bliver ansvarlig for øjeblikkeligt at udløse transistoren, som igen udløser relædriverfasen.

Relæet vender hurtigt tilbage og slukker for strømmen til køretøjet.

Imidlertid låser den sig selv i processen, så den ikke går i en oscillerende tilstand.

Relækontakterne skal klassificeres til at håndtere den maksimalt tilladte strøm, der er specificeret til køretøjets normale behov.

Sensing Resistor

Værdien af ​​følemodstanden skal vælges omhyggeligt til de tilsigtede udløsningsoperationer ved de korrekte overbelastningsniveauer.

Jeg brugte en jerntråd (1 mm tyk, 6 omdrejninger, 1 tomme diameter) i stedet for sensormodstanden, og den kunne klare godt op til 4 ampere, hvorefter den tvang relæet til at falde.

For højere strømme kan et lavere antal drejninger blive prøvet.

For at være præcis kunne følemodstanden beregnes ved hjælp af formlen:

• Rx = 0,6 / Afskæringsstrøm
• Rx Wattage = 0,6 x Afskæringsstrøm

'Push to OFF'-kontakten bruges til at nulstille kredsløbet, men kun efter at kortslutningstilstanden er afhjulpet korrekt.

Et simpelt elektronisk sikringskredsløb udviklet af mig er vist nedenfor:

En anden simpel elektronisk sikring

Den elektroniske sikring betyder, at belastningsstrømmen er slukket, så snart der registreres en overbelastning. Faktisk begrænser det simpelthen belastningsstrømmen til en størrelse på visse forstærkere. Det næste kredsløb vil grundlæggende udløse belastningsstrømmen til at falde til 0%.

Hvis det stiger, får IL x R2> 0,7 V / R2, Q4 til at tænde og leverer basisstrøm til Q3. Q4 aktiveres som et resultat og leverer yderligere basisstrøm til Q4.

Regenerativ funktion fortsætter, indtil Q4 og Q3 til sidst er mættede. Q3 fjerner efterfølgende al basisstrøm fra Q1 og slukker følgelig Q2 og gør det muligt for belastningen at være sikker fra overstrøm.

Hvis der trykkes på nulstillingsknappen, skal hele det aktuelle drev tages ud af Q3 og Q4, hvilket får dem til at være mættede.

Så snart reset-knappen, jeg frigav, vil kredsløbet enten gå tilbage til den oprindelige situation, hvis overbelastningssituationen er elimineret, eller vil klikke igen igen, hvis den stadig eksisterer.

Der skal udvises forsigtighed med 'jordforbindelse' for at forhindre kortslutning af R2.