Simpel kapacitiv afladningstænding (CDI) kredsløb

I dette indlæg diskuterer vi kredsløbet for et simpelt, universelt kapacitivt afladningstændingskredsløb eller et CDI-kredsløb ved hjælp af en standard tændspole og et solid state SCR-baseret kredsløb.

Hvordan tændingssystem i køretøjer fungerer

Tændingsprocessen i ethvert køretøj bliver hjertet i hele systemet, da køretøjet uden dette trin bare ikke starter.

For at starte processen havde vi tidligere afbryderenheden til de nødvendige handlinger.

I dag udskiftes kontaktafbryderen med et mere effektivt og langvarigt elektronisk tændingssystem, kaldet kondensatorudladningstændingssystemet.

Grundlæggende arbejdsprincip

Den grundlæggende bearbejdning af en CDI-enhed udføres gennem følgende trin:

1. To spændingsindgange føres til det elektroniske CDI-system, den ene er højspænding fra generatoren i området 100 V til 200 V AC, den anden er en lav puls spænding fra en pickup-spole i området 10 V til 12 V AC.
2. Højspændingen udbedres, og den resulterende DC oplader en højspændingskondensator.
3. Den korte lavspændingsimpuls driver en SCR, som aflader eller dumper kondensatorens lagrede spænding i den primære af en tændingstransformator eller -spole.
4. Tændingstransformatoren øger denne spænding til mange kilovolt og føder spændingen til tændrøret for at skabe gnister, som til sidst antænder forbrændingsmotoren.

Kredsløbsbeskrivelse

Lad os nu lære CDI-kredsløbets operationer i detaljer med følgende punkter:

Grundlæggende, som navnet antyder, refererer tændingssystem i køretøjer til den proces, hvor brændstofblandingen antændes for at starte motoren og drivmekanismerne. Denne tænding udføres gennem en elektrisk proces ved at generere højspændingsbuer.

Ovenstående elektriske lysbue skabes gennem ekstrem højspændingspassage gennem to potentielt modsatte ledere gennem det lukkede luftspalte.

Som vi alle ved, at vi til at generere høje spændinger har brug for en form for intensivering af processen, generelt gennem transformere.

Da kildespændingen, der er tilgængelig i tohjulede køretøjer, kommer fra en generator, er den muligvis ikke stærk nok til funktionerne.

Derfor skal spændingen forstærkes mange tusinde gange for at nå det ønskede bueniveau.

Tændspolen, som er meget populær, og vi har alle set dem i vores køretøjer, er specielt designet til ovenstående forstærkning af indgangsspændingen.

Spændingen fra generatoren kan dog ikke føres direkte til tændspolen, fordi kilden kan have lav strøm, derfor anvender vi en CDI-enhed eller en kapacitiv afladningsenhed til opsamling og frigivelse af generatorens effekt i rækkefølge for at gøre output kompakt og høj med strøm.

PCB-design

CDI-kredsløb ved hjælp af en SCR, et par modstande og dioder

Med henvisning til ovenstående kredsløbsdiagram for kondensatorudladning ser vi en simpel konfiguration bestående af et par dioder, modstande, en SCR og en enkelt højspændingskondensator.

Indgangen til CDI-enheden stammer fra to kilder til generatoren. Den ene kilde er en lav spænding omkring 12 volt, mens den anden indgang er taget fra generatorens relativt høje spændingshaner, der genererer omkring 100 volt.

100 volt indgangen korrigeres passende af dioderne og konverteres til 100 volt DC.

Denne spænding lagres øjeblikkeligt inde i højspændingskondensatoren. Signal med lav 12 spænding påføres udløsningsfasen og bruges til at udløse SCR.

SCR reagerer på den udlignede spænding med halvbølge og tænder og slukker kondensatorerne skiftevis.

Nu da SCR er integreret i den primære tændspole, tømmes den frigivne energi fra kondensatoren med magt i den primære vikling af spolen.

Handlingen genererer en magnetisk induktion inde i spolen, og indgangen fra CDI med høj strøm og spænding forbedres yderligere til ekstremt høje niveauer ved sekundærviklingen af ​​spolen.

Den genererede spænding ved sekundærspolen kan stige op til niveauet for mange titusinder af volt. Denne udgang er passende anbragt på tværs af tæt holdte metalledere inde i tændrøret.

Spændingen, der er meget høj i potentialet, begynder at bue over tændrørets punkter og generere de krævede tændingsgnister til tændingsprocessen.

Deleliste til CIRCUIT DIAGRAM

R4 = 56 ohm,
R5 = 100 ohm,
C4 = 1uF / 250V
SCR = BT151 anbefales.
Alle dioder = 1N4007
Spole = Standard tohjulet tændspole

Følgende videoklip viser den grundlæggende arbejdsproces for det ovenfor forklarede CDI-kredsløb. Opsætningen blev testet på bordet, og derfor erhverves udløserspændingen fra en 12V 50Hz AC. Da udløseren er fra en 50Hz kilde, kan gnisterne ses bue med hastigheden 50Hz.