En overbelastning relæ er en elektrisk enhed bruges til at beskytte en elektrisk motor mod overophedning. Så det er vigtigt at have tilstrækkelig motorbeskyttelse. An elektrisk motor kan betjenes sikkert ved hjælp af overbelastningsrelæer, sikringer ellers afbrydere. Men overbelastningsrelæ beskytter motoren, mens afbryderen ellers beskytter sikringen. Mere hensigtsmæssigt er sikringer såvel som afbrydere beregnet til at detektere overstrøm i kredsløbet, mens overbelastningsrelæ er beregnet til at detektere overophedning, hvis en elektrisk motor bliver opvarmet. For eksempel kan et overbelastningsrelæ udforske uden at udløse en CB (afbryder) . Den ene gendanner ikke den anden. Denne artikel diskuterer et overblik over overbelastningsrelæ, typer og dets funktion.
Hvad er et overbelastningsrelæ?
An overbelastningsrelæ kan defineres som , er det en elektrisk enhed, der hovedsagelig er designet til at efterligne opvarmningsprototyperne på den elektriske motor samt bryder strømmen af strøm, når varmedetekteringsenheden i relæet når en fast temperatur. Designet af et overbelastningsrelæ kan udføres med et varmelegeme kombineret med generelt lukkede forbindelser, der låses op, når varmelegemet en gang bliver for varmt. Forbindelserne til et overbelastningsrelæ kan tilsluttes i serie såvel som placeres mellem selve motoren og kontaktoren for at undgå, at motoren starter igen, når overbelastningen udløses.
Relætyper for overbelastning
Overbelastningsrelæer er opdelt i to typer, nemlig termisk overbelastningsrelæ og magnetisk overbelastningsrelæ .
Termisk overbelastningsrelæ
Termisk overbelastningsrelæ er en beskyttelsesanordning, og den er hovedsageligt designet til at afbryde strømmen, når motoren bruger for meget strøm i en længere periode.
For at opnå dette inkluderer disse relæer et NC-relæ (normalt lukket). Når ekstrem strømforsyning leveres gennem motorkredsløbet, bliver relæet åbent på grund af motorens forbedrede temperatur, en temperatur på relæet, ellers detekteret overbelastningsstrøm baseret på typen af relæ.
Termisk overbelastningsrelæ
Overbelastningsrelæer er relateret til afbrydere i konstruktion såvel som en applikation, dog det meste af afbrydere forstyrr kredsløbet, hvis overbelastning sker selv et øjeblik. Disse er ligeledes designet til beregning af motorens varmeprofil. Overbelastning skal således ske i en komplet periode, før kredsløbet brydes op. Termisk overbelastning relæer er klassificeret i to typer, nemlig loddepotte samt bimetalstrimmel.
Magnetisk overbelastningsrelæ
Magnetisk overbelastningsrelæ kan betjenes ved at detektere magnetfeltstyrken, som genereres af strømmen mod motoren . Dette relæ kan bygges med en variabel magnetisk kerne i en spole, der holder motorstrømmen. Fluxarrangementet inden i spolen trækker kernen op. Da kernen stiger langt nok, udløser den et sæt forbindelser på relæets top.
Magnetisk overbelastningsrelæ
Majoren forskel mellem termisk type såvel som magnetiske relæer er, at magnetisk overbelastningsrelæ ikke reagerer på omgivelsestemperaturen. Generelt bruges disse i de områder, hvor ekstreme ændringer udviser inden for den omgivende temperatur. Magnetiske overbelastningsrelæer er klassificeret i to typer, nemlig elektronisk såvel som dashpot.
Forbindelsesdiagram for overbelastningsrelæ
Det ledningsdiagram for et overbelastningsrelæ er vist nedenfor, og forbindelserne til en symbol for overbelastningsrelæ kan virke som to modsatte spørgsmålstegn ellers som 'S' symbol. Det overbelastningsrelæ arbejde / funktion diskuteres nedenfor.
Selvom der findes flere typer overbelastningsrelæer på markedet, er den mest hyppige type relæ imidlertid det “bimetaliske termiske overbelastningsrelæ”. Designet af dette relæ kan udføres ved hjælp af to forskellige slags metalstrimler, og disse strimler kan forbindes indbyrdes såvel som forstørres ved forskellige hastigheder under opvarmning. Når strimlen opvarmes til en bestemt temperatur, kan strimlen vride sig nok nok til at bryde dette kredsløb.
Ledningsdiagram for overbelastningsrelæ
Når strømmen mod motoren er mere end det, der opkræves for varmeovnerne, udforsker overbelastningen senere end nogle sekunder. Klasserne af overbelastningsrelæ kan klassificeres i tre typer baseret på varigheden af relæundersøgelsen. Klasse 10, klasse 20 og klasse 30 overbelastningsrelæer kan udforskes senere end 10 sekunder, 20 sekunder og 30 sekunder tilsvarende. Et hoved sikkerhedskarakteristik ved dette relæ er, at stopper motoren i at genstarte. For eksempel, når overbelastningsrelæet udforskes inden for et bimetalrelæ, så er NC (normalt lukket) bimetalliske forbindelser låses op kredsløbet indtil stripen bliver kølig. Hvis nogen forsøger at skubbe startkontakten for at lukke kontaktorkontakterne, vil motoren ikke blive tændt.
Overbelastningsrelæapplikationer
Det anvendelser af et overbelastningsrelæ inkluderer følgende.
- Et overbelastningsrelæ bruges i vid udstrækning til beskyt motoren .
- Et overbelastningsrelæ kan bruges til at detektere både overbelastningsforhold såvel som fejltilstande og derefter erklære tripkommandoer for en beskyttelsesanordning.
- Overbelastningsrelæ har udviklet sig til mikroprocessor såvel som solid state-elektronik.
- Overbelastningsrelæer deaktiverer enheden, når den trækker ekstrem strøm.
Således handler alt om en oversigt over overbelastningsrelæet . Af ovenstående oplysninger kan vi endelig konkludere, at disse er elektromekaniske relæ til overbelastningsbeskyttelse enheder, der bruges til kredsløbene. Disse enheder giver ensartet beskyttelse af motorer, mens fasefejl ellers opstår overbelastning. Her er et spørgsmål til dig, hvad er funktionen til overbelastningsrelæet?
Billedkilder: Temco Industrial
