Oliebrænderknap Start tændingskredsløb

Prøv Vores Instrument Til At Fjerne Problemer





Indlægget diskuterer en simpel automatisk tænding til et oliebrændersystem, der startes med en trykknapfunktion. Ideen blev anmodet af Mr. Andreas.

Tekniske specifikationer

Jeg har en anmodning, og jeg spekulerer på, om det er muligt for nogen at finde et simpelt kredsløb om oliebrændercontroller. Jeg er sikker på, at de fleste mennesker kender rektor for, hvordan det fungerer.



Sekvensen det følger med denne rækkefølge. En motor og gnisttænding modul starter sammen, så starter magnetventilen efter 5-6 sekunder, der sprøjter olie og en flamme, så bliver en fotomodstand se flammen og stopper gnisten, hvis ingen flamme udløses og stopper hele controlleren, indtil du trykker på reset. Jeg håber du forstår, mange tak

Andreas Chris



Designet

Udformningen af ​​det foreslåede starttændingskredsløb kan studeres ved at henvise til følgende diagram.

T1 / T2 sammen med tilhørende komponenter danner en låsekredsløb og udløses, så snart P1 trykkes.

Låsen aktiverer relæ nr. 1, som kan antages at være forbundet med motoren og tændingssystemet. Som foreslået starter dette motoren og tændingen gnister.

Det tilstødende trin omfattende T5 / T6 udgør en forsinket ON-timer, som samtidig begynder at tælle, når ovenstående system er initieret.

C1 / R7 bestemmer forsinkelsesperioden, der kan indstilles passende til at opnå de ønskede 5/6 sekunder. en gang dette forsinkelsesperiode er bortfaldet relæ2 er tændt, hvilket kan antages at være konfigureret med en magnetventil til sprøjtning af olie over tændingskammeret.

Når dette er aktiveret, tændes flammen og lyser en LDR som kunne ses integreret med Darlington T3 / T4.

T3 / T4 udfører som reaktion på belysningen og bryder øjeblikkeligt låsen og relæ1-aktivering.

Motoren og gnistdannelsen forhindres i forsyningen og slukkes øjeblikkeligt.

T7-beskyttelsestrinnet sikrer, at hvis der ikke registreres nogen flamme, efter et par sekunder udløser den og slukker for hele systemet.

Ovennævnte forklarede automatiske tændingsbrændermekanisme kunne også anvendes effektivt til køretøjer knappen start implementering.

I en tilstand, hvor motoren skal fortsætte med at køre, efter at flammen er detekteret, kan ovenstående kredsløb ændres som angivet under:

Her, når strømmen er tændt, bliver T1 / T2 selvlåst, 100uF kondensatoren parallelt med LDR sikrer en feedback-spænding for at opretholde låseeffekten.

Tændingsrelæet tændes også samtidigt gennem solenoidrelæets N / C-forspænding.

Efter 5/6 sekunder, når solenoidrelæet aktiveres, holder tændingen stadig på grund af tilstedeværelsen af ​​470uF kondensatoren.

Flammebelysningen tilsidesætter 100uF kondensatoren og holder motoren i drift, men tændingsrelæet deaktiveres efter et stykke tid, når 470uF er helt afladet.

Hvis flammen ikke rammer, oplades 100uF kondensatoren parallelt med LDR fuldstændigt og bryder låsen, der slukker for motorrelæet, solenoidrelæet og tændingsrelæet.




Forrige: Model lokomotiv infrarød controller kredsløb Næste: LCD-skærm SMPS-kredsløb