Motorcykelulykkesalarmkredsløb

I dette indlæg lærer vi, hvordan man laver et nyttigt alarmcykel til motorcykelulykker til at sende alarmsignal til den fjerne befolkning i tilfælde af en ulykke, især hvis det sker i et relativt ensomt område. Idéen blev anmodet om af Mr. Rayan D'souza.

Kredsløbsmål og krav

1. Jeg vil have et kredsløb, der har en summer.
2. Denne summer aktiveres kun, når motorcyklen har været igennem en ulykke.
3. Det vil sige, at summeren skal aktiveres, når en motorcykel kommer til ulykke.
4. Så folk kan være opmærksomme på denne ulykke.
5. Kan du lave et kredsløb til dette.

Designet

Et simpelt alarmkredsløb til motorcykelulykker kan bygges hjemme ved hjælp af designet vist i ovenstående figur.

Kredsløbet består af to trin, vippesensoren og forsinkelsen ON alarmtrin.

Sensoren kan ses på venstre side af designet, bestående af en plastkugle, en lille sfærisk neodymmagnet og en reed-switch.

Magneten indsættes i plasten gennem et midlertidigt hul lavet øverst, som senere forsegles med epoxylim.

På kuglens ydre side limes en reedrelæafbryder således, at magneten og røret ligger side om side med kun kugleplast, der adskiller dem.

Ovennævnte situation skal holde reedrelæet tændt, så længe kuglen ikke er vippet, og magneten indeni er lodret stadig i den viste specificerede position.

Reed-relæudgangen kan ses integreret med et forsinket On-relæ-timer-kredsløb, der omfatter et par BJT'er og de tilknyttede modstande og kondensatorer.

I normale situationer, mens reedrelæet er i aktiveret position, holdes basen af ​​T1 jordet, og forsinkelsen ON-timeren kan ikke reagere og forbliver i en hvilende tilstand.

Sensorenheden sammen med kredsløbet formodes at være fastgjort i cyklen, så længe cyklen er i lodret stående stilling, opretholder magneten sin position omkring det nederste centrum af kuglen.

I tilfælde af en ulykke, når motorcyklen kunne være i en skrå situation, ville magneten imidlertid rulle og blive forskudt fra den angivne position, så reed-kontakten kunne åbnes.

Så snart reedrelæet åbnes, begynder C2 at oplade, og forsinkelseskredsløbet begynder at tælle.

Afhængig af værdierne på C2 og R2 (som kan indstilles til 5 sekunders forsinkelse) oplades C2 fuldt ud og udløser T1 til ledning.

Dette tænder igen T2 og relæet, alarm, og informerer folk rundt om uheldet.

Alarmen stoppes, så snart motorcyklen løftes i lodret position, eller batteristrømmen frakobles.