At lave en Flynn-motor

Indlægget giver en grundig beskrivelse af Flynn-motorkredsløbskonceptet og giver de grove replikationsdetaljer for det samme.

Parallel sti koncept

I et af mine tidligere indlæg fik vi en omfattende oversigt over, hvad der er populært kendt som parallel sti magnetisk teori

I denne teori anvendes en relativt svagere elektromagnetisk hjælp til at manipulere en massiv kraft opnået fra et par lukkede permanente magneter.

Den samme teori, når den implementeres til erhvervelse af en rotationsbevægelse, er i stand til at skabe en kraft, som ikke kunne opnås gennem de konventionelle motorkoncepter.

Også kaldet Flynn-motoren, figuren nedenfor er den grundlæggende eller den klassiske gengivelse, der viser, hvordan teknologien til parallelbane kunne implementeres til bygning af motorer med enestående effektivitet.

Forstå Flynn-motoren

Konceptet, der anvendes i Flynn-motoren, er ingen raketvidenskab snarere en meget ligetil magnetisk teori, hvor den magnetiske tiltrækning af permanente magneter håndhæves til generering af enorme mængder fri energi.

Billederne nedenfor viser det grundlæggende design af Fynns-motoren, som ligesom en almindelig motor har en ydre stator og en indre rotor.

Statoren er en papirstruktur lavet af to ferromagnetiske sektioner, der er specielt dimensioneret til at lette de foreslåede parallelle sti-handlinger.

Design af stator / rotor

Grundlæggende er disse to 'C' formede ferromagnetiske strukturer, der har et centralt blokrum til at rumme en spolevikling, mens enderne er mejslede flade til at klemme et par permanente magneter imellem de to 'C' strukturer.

Ovenstående strukturer danner statoren.

En cirkulær struktur, der også består af ferromagnetisk materiale, kan ses placeret nøjagtigt i midten af ​​den to 'C' formede stator. Dette udgør rotoren i det foreslåede Flynn-motordesign.

Ovennævnte cirkulære rotorstruktur omslutter fem projicerede konvekse arme ved sin omkreds med en bestemt udskåret form, der danner en beregnet vinkel med de komplementære konkave kanter indesluttet med den to'C 'formede stator.

Den relative vinkel mellem rotor / statoroverfladerne er konfigureret således, at alle overflader aldrig kommer ansigt til ansigt på et givet øjeblik.

Lad os nu forstå, hvordan trådspolen og de permanente magneter interagerer for at generere den foreslåede ekstraordinære kraft over rotorbevægelsen.

Slingrende detaljer til motoren

Så længe viklingen over statoren ikke er forbundet med den specificerede elektriske indgang, udviser alle de fire stators indre konkave overflader en lige stor magnetisk tiltrækning over rotorarmene, hvilket holder rotorens bevægelse upåvirket.

Ovenstående magnetiske træk skyldes de to permanente magneter, der er placeret på de viste steder.

Så snart en elektrisk indgang føres hen over viklingen (som skal skifte mellem de to spoler ved en hvilken som helst specificeret frekvens), oplever rotoren den parallelle baneeffekt og reagerer med et højt drejningsmoment med en omdrejningstal bestemt af frekvensen anvendt mellem spolerne af den elektriske indgang.

Den roterende indflydelse, der genereres af den parallelle effekt, kan forstås ved at henvise til nedenstående diagram.

Antag nu, at den indledende øjeblikkelige frekvens polaritet af spoleindgangen trækker rotoren og justerer A- og B-armene på rotoren med statorens 1 og 2 overflader, hvilket inducerer en bevægelse med uret ....

det næste øjeblik, så snart spolens polaritet vendes, forstærkes den ovennævnte bevægelse med uret, da det 'parallelle sti' magnetiske træk forsøger at justere rotorens C- og D-arme med statorens 3/4 overflader ... den næste polaritetsændring gentager den forrige justeringsprocedure.

Ovenstående forklarede kontinuerlig magnetisk indflydelse (understøttet af den fremragende parallelle baneteknologi) tvinger rotoren til at gennemgå en stærk rotationsbevægelse med effektivitet, der overstiger 100% -mærket.

Det henviste ekstraordinære drejningsmoment genereres på grund af den parallelle baneeffekt, gennem hvilken en relativt svagere elektrisk indgang får magnetfelterne i de lukkede permanente magneter til at koncentrere sig på begge sider skiftevis og sørger for, at den modsatte side udsættes for en nulkraft samtidigt.

Hastigheden for ovennævnte vippende handling bestemmes af frekvensen af ​​den elektriske indgang på tværs af de to viklinger.

Flynn-motorskema

Sådan laver du flip-flop-kredsløbet

Flip-flop eller den alternative skift af statorspolerne kan implementeres simpelthen ved hjælp af nedenstående kredsløb.

Kredsløbet er slet ikke kompliceret, hele konfigurationen er bygget op omkring IC 4047, og skiftet sker ved hjælp af to mosfeter.

Spolens midterhane kan ses afsluttet til det positive, mens enderne af spoletrådene er forbundet med mosfetafløbet.

RPM kan styres ved hjælp af den viste potte.

Flip Flop-skematisk

Forholdsregler, før du bygger Flynn-motoren

Et par ting, der skal tages i betragtning, når du bygger den ovenfor forklarede Flynn-motor.

1. Testprototypens dimensioner må ikke overstige dimensionerne for en normal blæsermotor.
2. Magneterne skal ikke være for stærke, en tommelfingerregel er at vælge et tværsnitsareal, der kan være 50% mindre end statorens lukkede overflade.
3. Omdrejningstallet må ikke gøres for hurtigt, Flynn-motoren siges at fungere bedst ved lavere omdrejninger, hvor den er i stand til at generere ekstraordinære mængder drejningsmoment sammenlignet med den tilførte elektriske indgang.
4. Afstanden mellem rotor og statoroverflader må ikke overstige 0,5 mm mærket.