Lav dette DC CDI-kredsløb til motorcykler

Det kredsløb, der præsenteres her, er til en DC-CDI, der bruges i motorcykler. En DC-CDI er den, hvor højspændingen (200-400VDC) konverteres fra 12V forsyningsspænding.

Forsket og indsendt af: Abu-Hafss

Når vi studerer kredsløbet, ser vi, at det har to dele, dvs. CDI-enheden, lukket i den lyserøde boks, og det resterende kredsløb til venstre er en højspændingsomformer.

Funktionen af ​​CDI kan findes i dette artikel .

Kredsløbet til venstre er en højspændingsomformer baseret på en blokerende oscillator. Komponenterne Q1, C3, D3, R1, R2, R3 og transformer T1 danner den blokerende oscillator.

L1 er den primære spole og L2 er feedback-spolen. C1, C2 og D1 er DC-spændingsudjævningskomponenter.

Hvordan det virker

Når kredsløbet er tændt, leverer R3 fremadgående bais til bunden af ​​Q1. Dette tænder Q1, og strømmen begynder at strømme gennem transformatorens primære spole L1.

Dette inducerer spænding i sekundær- eller feedback-spolen L2.

De røde (fase) prikker i transformersymbolet indikerer, at fasen af ​​spændingen induceret i L2 (og L3) forskydes 180 °.

Hvilket betyder, at når undersiden af ​​L1 bliver negativ, vil bunden af ​​L2 blive positiv.

Den positive spænding af L2 føres tilbage til basen af ​​Q1 gennem R1, D1, R2 og C3. Dette får Q1 til at lede mere, derfor strømmer mere strøm gennem L1, og i sidste ende induceres mere spænding i L2.

Dette får L1 til at mætte meget hurtigt, hvilket betyder ikke flere ændringer i magnetisk flux, og derfor induceres ikke mere spænding i L2.

Nu begynder C3 at aflade gennem R3, og til sidst slukkes Q1. Dette stopper strømmen i L1, og dermed bliver spændingen over L1 nul.

Transistoren siges nu at være 'blokeret'. Da C3 gradvist mister sin lagrede opladning, begynder spændingen på basis af Q1 at vende tilbage til en fremadspændingstilstand ved hjælp af R3, således at tænde Q1, og derfor gentages cyklussen.

Denne omskiftning af Q1 er meget hurtig, således at kredsløbet svinger med ganske høj frekvens. Den primære spole L1 og sekundære L3 danner en step-up transformer, og således induceres en temmelig høj vekselspænding (mere end 500V) i L3.

For at konvertere den til DC indsættes en hurtig gendannelsesdiode D2.

Zenerne, R5 og C4 danner reguleringsnetværket. Summen af ​​zenernes værdier skal svare til den krævede højspænding for at oplade CDIs hovedkondensator (C6).

Alternativt kan der anvendes en enkelt TVS-diode med ønsket nedbrydningsspænding.

Når udgangen ved anoden til D2 når nedbrydningsspændingen (summen af ​​zener-værdier), modtager basen af ​​Q2 den fremadrettede bais og derfor tænder Q2.

Denne handling stjæler Q1's forreste bais og stopper oscillatoren midlertidigt.

Når output falder til under nedbrydningsspændingen, slukkes Q2, og svingningen genoptages derfor. Denne handling gentages meget hurtigt, så output holdes lidt under nedbrydningsspændingen.

Den positive triggerpuls ved punkt (D) i CDI-enheden tilføres også til basen af ​​Q2. Dette er vigtigt for at sætte svingningen på pause, fordi SCR U1 kræver, at strømmen på tværs af sin MT1 / MT2 er nul for at kunne frakoble sig selv.

Desuden øger dette strømøkonomien, da al strøm leveret under afladning ellers spildes.

En særlig anmodning fra Mr. Rama Diaz om at få flere CDI-sektioner, der deler et fælles HV-omformerkredsløb. Nogle dele af hans anmodning er citeret nedenfor:

Ok, de fleste motorer har i disse dage ikke distributører længere, de har en spole til hvert tændrør eller har i mange tilfælde en dobbeltpolespole, der affyrer 2 tændrør på samme tid, dette kaldes 'spildt gnist', da kun en af de to gnister er faktisk ved at blive brugt hver tændingshændelse, den anden skyder bare ind i den tomme cylinder i slutningen af ​​udstødningsslaget, så i denne konfiguration vil en 2-kanals CDi køre en 4cyl og 3-kanal til 6cyl og 2 x 2 kanal til v8 osv ...

Næsten alle 4-taktsmotorer har 2 cylindre, der er parret, så kun 1 spole (forbundet til 2 tændrør) vil affyre ad gangen, den anden / de vil skyde ved de alternative tændingshændelser drevet af et separat udløsersignal, ja eftermarkeds-ECU'er op til 8 helt separate tændingsudløsersignaler ....

ja, vi kunne bare have 2 eller 3 helt separate enheder, men jeg vil gerne have alt indeholdt i en enhed, hvis det er muligt, og jeg tænker, at der ville være en måde at dele nogle af kredsløbene på ...

... så jeg tænker, at du kunne have en tungere nuværende step-up sektion for at give ~ 400v og derefter have to (eller 3) separate CDI coil driver sektioner med et separat trigger signal til hver at drive spolerne uafhængigt .... muligt??

På den måde kunne jeg bruge 2 (eller 3) dobbeltpolede spoler, der er fastgjort til 4 (eller 6) tændrør og derefter have alt affyret på det rigtige tidspunkt i spildt gnistkonfiguration

Dette er præcis den måde, vi ofte gør det nu induktivt ved hjælp af enkle transistorbaserede tændere, men gniststyrken er ofte ikke stærk nok til turbo- og højtydende applikationer.

CIRCUIT DESIGN:

Hele kredsløbet vist ovenfor kan bruges. CDI-enheden, der er lukket i lyserød kasse, kan bruges til at køre en dobbelt tændspole. Til 4-cylindret motor kan 2 CDI-enheder til 6-cyl, 3 CDI-enheder bruges. Ved brug af multi CDI-enheder skal dioden D5 (omgivet af blåt) introduceres for at isolere C6 i hvert afsnit.

TRANSFORMATORSPECIFIKATIONER:

Da oscillationsfrekvensen er retfærdig (mere end 150 kHz), anvendes ferritkernetransformere. En lille 13 mm EE-kernetransformator kan perfekt udføre jobbet, men det er måske ikke let at håndtere en sådan lille komponent. Lidt større kan vælges. Emaljeret kobbertråd 0,33 - 0,38 mm til det primære (L1) og 0,20 - 0,25 mm til det sekundære L2 og L3.

Billedet viser spolen ovenfra.

Start ved primærvikling fra pin nr. 6, vind 22 pæne drejninger i den viste retning og slut ved pin nr. 4.

Dæk denne vikling med et transformatorbånd, og start derefter sekundærviklingen. Fra pin nr. 1, vind 140 drejer (i samme retning som den for primær) og lav et tryk på pin nr. 2 og fortsæt derefter yderligere 27 omdrejninger og slut ved pin nr. 3.

Dæk viklingen med tape, og saml derefter de 2 EE'er. Det tilrådes at foretage en luftspalte mellem de 2 EE'er. Til dette kan der anvendes en lille papiremballage. Brug endelig båndet til at holde de 2 EE'er samlet.