Følgende gratis elgenerator kredsløb i biler og motorcykler blev inspireret af de oscillerende dukker og afguder inde i køretøjer, der kan ses konstant svaje og bevæge sig på grund af køretøjets ujævne bevægelse, eller når der bremses.
Hvordan energi spildes i køretøjer under bremsning
Hver gang et køretøj stoppes eller bremses, spildes en enorm mængde energi i processen, og en tilsvarende mængde energi spildes yderligere, mens køretøjet genstartes. Et simpelt motorgeneratorkoncept hjælper med at udtrække værdifuld gratis elektricitet fra biler og køretøjer, når der påføres bremser eller endda mens køretøjet bevæger sig med ofte skiftende hastigheder.
Jeg har allerede diskuteret en interessant artikel om, hvordan du konverterer dit køretøjs bremsesystem til et effektivt regenerativt bremsesystem , her anvender vi det samme koncept, men ikke til at hjælpe køretøjet i stedet for at bruge elektricitet til alternativ brug, såsom til opladning af en mobiltelefon, batteri osv.
Brug af Fly-Wheel og Pendulum Concept
Ideen er ganske grundlæggende, vi gør dette ved at kombinere en motorgenerator med en pendul eller a svinghjul koncept til at erhverve en jævn fri energi fra ethvert køretøj i bevægelse, hvor det er installeret.
Den følgende figur viser et simpelt motorpendul opsat, hvor pendulet er udviklet i form af en cirkulær belastning med et forskudt tyngdepunkt mod cirkelens periferi.
Pendulbelastningen kunne have en hvilken som helst anden foretrukken struktur, skønt det viste design giver den højest mulige effektivitet på grund af minimal luftmodstand.
Pendulet er fastgjort med motorakslen, således at når pendulet bevæger sig, gennemgår motorens indre magnetmekanisme også en tilsvarende bevægelse, som i sidste ende hjælper med den tilsigtede elproduktion.
Sådan erhverves den frie energi ved hjælp af en motorgenerator
Konceptet er meget grundlæggende, motoren opretter her i modsat tilstand, dvs. i generatortilstand og genererer elektricitet, når pendulet bevæger sig, hvilket igen sker, når køretøjet gennemgår et ujævnt hastighedsmønster.
Den angivne opsætning skal simpelthen fastspændes i ethvert køretøj sideværts, således at systemets akse er parallel med køretøjets breddeakse. Placeringen kunne være hvor som helst og er ikke kritisk.
Når motorenheden er installeret, kan det forventes, at den straks eller konsekvent producerer forskellige niveauer af elektricitet afhængigt af køretøjets hastighedsændringer eller køretøjets bremsningshastighed.
Da rækkevidden for pendulets svingninger kunne være begrænset til en 90 graders svingning på begge sider, kunne de genererede spændingsniveauer være forholdsmæssigt begrænset sammenlignet med fulde omdrejninger, og det tilrådes derfor at bruge en motor med en relativt højere spændingsspecifikation, omkring 12 til 24V , hvilket muligvis muliggør en ydelse på omkring 2 til 4V afhængigt af køretøjets hastighed eller bremseniveau.
Outputtet kunne forbindes direkte til en mobiltelefon for at muliggøre en hurtig opladning af telefonen gennem dette gratis elgeneratorkoncept i biler eller ethvert køretøj.
Tidligere: Automatisk inverterblæser tændt under opladnings- og inverteringsfunktioner Næste: Arduino Modified Sine Wave Inverter Circuit
