CDI testerkredsløb til biler

Prøv Vores Instrument Til At Fjerne Problemer





Kredsløbet præsenteret her er et testkredsløb til test af CDI'er til motorcykler og trehjulede hjul.


Designet og skrevet af: Abu-Hafss Dybest set er der to typer CDI'er:



Tekniske specifikationer

a) AC CDI, hvor HVAC (ca. 180V) opnås fra kildespolen inde i magnetohuset.

b) DC CDI, hvor HVAC genereres ved kredsløb inde i CDI, fra 12VDC.



Derefter er der yderligere 2 typer i AC-CDI og CD-CDI, som normalt bruges i performance-cykler eller tunge cykler.

De er udstyret med mikroprocessor til at give en forudgående tændingskurve for bedre forbrænding af brændstof inde i topstykket. Det testede kredsløb med billedtekst er designet til at teste CDI'erne uden mikroprocessorer.

At studere begge kredsløb vil afsløre, at det nederste kredsløb er den del af det første kredsløb. Det første kredsløb er at teste AC-CDI'er.

Kredsløb

Transformatoren T1 konverterer 220VAC fra lysnettet til 12VAC og derefter konverterer T2 12VAC til 220VAC.

Denne opsætning skal isolere resten af ​​kredsløbet fra elnettet. Denne 220VAC føres ind i CDI's HV-indgang, der erstatter HVAC'en, der fås fra cyklens kildespole.

Ensretterbroen konverterer 12VAC til 12VDC, og C1 udglatter det. SCR U2 bruges til at stoppe 12VAC-forsyningen til T2, som snart vil blive diskuteret.

IC U1 er en 555-timer konfigureret som en astabel multivibrator med driftscyklus ca. 20% og frekvens ca. 17Hz.

Det genererede pulstog erstatter den udløsende spolepuls med fast hastighed på (17 x 60 =) 1020 RPM.

Outputtet føres ind i CDI's Trigger Input, og jorden er forbundet til (-) ve-skinnen. Udgangen er også forbundet til porten til SCR via R4.

Når der er en positiv puls, afbryder SCR midlertidigt 12VAC-forsyningen til T2. Derfor vil 220VAC-forsyning til CDI blive sat på pause. Dette er nødvendigt for at undgå en kortsluttet vej, når SCR inde i CDI'en dumper opladningen til hovedkondensatoren.

CDI's output er forbundet til den ene ende af den primære af en tændspole. Den anden ende er forbundet til (-) ve skinnen.

Den ene ende af tændspolens sekundær er forbundet med et gnistgab, og den anden ende er forbundet til (-) ve skinnen.

Den anden ende af gnistgabet er også forbundet med (-) ve skinnen. En stærk gnist over hullet vil indikere, at CDI er god.

Hvis CDI'en, der testes, er DC-CDI, anvendes det nederste kredsløb. Forbindelserne vil være de samme, bortset fra at strømforsyningen er 12VDC. HVAC-forsyningen er indbygget i CDI. En god CDI vil skyde stærk gnist hen over hullet.

CDI testerkredsløb til biler hvordan man opsætter gnistgabet gnistgab og gnistende simulering


Forrige: Roterende Beacon LED Simulator Circuit Næste: Sådan fungerer trådløs strømoverførsel