Indlægget diskuterer en idé til bilindikator / blinklysindikator med en indbygget indikator for belastningsfejl, hvilket betyder en ekstra LED-lampe monteret på instrumentbrættet, som vil advare, hvis nogen af sideindikatorerne blev dårlige eller smeltede. Ideen blev undersøgt og anmodet om af Mr. Abu-Hafss.

Kredsløbskonceptet

Jeg har fundet en transistorbaseret blinker inklusive et relæ online

Fysisk svinger kredsløbet, når en belastning er forbundet over stiften 'C' på relæet og jorden. Hvis belastningen er mindre end 100 ohm, er svingningen betydeligt hurtig. Og hvis belastningen siges omkring 1K, er frekvensen normal.

Jeg kunne imidlertid ikke forstå kredsløbet, og det simulerer ikke i LT Spice. Kan du venligst forklare mig, hvordan kredsløbet registrerer ændringen i belastningens modstand. Og kan du venligst få simuleringen til at fungere.

OBJEKTIV:

At fremstille et 555-baseret blinklys-kredsløb til bilindustrien, som kan registrere lampeudfald. Hvis det ikke er muligt med 555, kan transistorer overvejes.

CIRCUIT - A:

Ovenfor er billederne og skematisk af kredsløbet. Jeg har fysisk testet det. Det fungerer også på BC558 / BC546.

“operationsforstærker højpasfilter ”

Med bænkstrømforsyning på 12V-2A og belastning forbundet ved pin (L) og (-) er følgende adfærd:

· Ingen belastning, ingen svingning

· Pin (L) og (-) kortsluttet, meget hurtig svingning (relælyde)

· Belastning 1 - 1,5K, normal svingning (ca. 1,4Hz)

· Belastningen stiger, svingningen sænkes

· Belastningen falder, svingningen falder

Når du bruger et bilbatteri og 3 x 27W pærer parallelt, svinger kredsløbet normalt. Selv hvis en pære fjernes, er frekvensen uændret. Dette betyder, at dette kredsløb ikke registrerer strømafbrydelse. Imidlertid kan opførslen af kredsløbet med en bænkopsætning give dig noget fingerpeg om mit mål.

CIRCUIT - B

I går stødte jeg på dette kredsløb, der har et relæ til at detektere belastning. Jeg har endnu ikke testet det. Jeg håber, at dette kredsløb måske også hjælper os. Måske kan vi erstatte relæet med en transistor.

Tak for din hjælp.

Abu-Hafss

IC 555-baseret blinklysindikator med pilotadvarsellampe:

Det krævede kredsløbsdesign, som er vist nedenfor, kan forstås med følgende punkter:

IC 555 sektionen er kablet i den normale astable multivibrator, hvis pulsfrekvens ved pin ## kan justeres ved hjælp af den givne 100K pot.

De to NPN-transistorer fungerer som strømføler og IC 555 reset-controller.

Når der tændes for strømmen, forbinder relæets N / C-kontakter blinklygterne med 12V-forsyningen.

Lamperne lyser op og trækker i processen den krævede mængde strøm via Rx-modstanden.

Ovenstående strøm udvikler en vis spænding over Rx, som udløser den venstre BC547-transistor og slukker for den højre BC547-transistor.

Ovenstående handling nulstiller IC 555, så den begynder at pulsere relæet og de tilsluttede lamper.

Lysdioden på N / O-kontakterne begynder også at blinke i overensstemmelse med indikationen af den korrekte tilstedeværelse af lamperne foran og bag på bilen.

Rx-værdien skal vælges således, at den udvikler netop tilstrækkelig spænding over den til at udløse transistoren som reaktion på strøm, der forbruges af to lamper med de specificerede hastigheder.

Hvis selv en af lamperne ikke fungerer korrekt, ville spændingen over Rx ikke være høj nok til at udløse transistoren.