Autocamper, autocamper-opladerkredsløb

Autocamper, autocamper-opladerkredsløb

Posten forklarer et batteriopladerkredsløb, der er specielt designet til autocamper- og autocamperapplikationer, så det kan fungere som et effektivt autocamper- / autocamperopladerkredsløb, der fungerer gennem enhver landstrømforsyningskilde. Ideen blev foreslået af 'musikpige'.



Batterioplader til autocampere

Baseret på dette tilpasset batteriopladekredsløb Jeg vil gerne se, at dette bruges i en autocamper-situation.
De fleste campister / autocampere har en 120 Volt til 12 Volt konverter.

Når du opretter forbindelse til landstrøm, kører omformeren alle 12 volt apparater ... så der er ikke behov for batteri ... men vi bør overveje at afbryde batteriet fra autocamperens 12 volt kredsløb for at etablere en ladningsanalyse, da 120 volt til 12 volt konverter kører alle 12 volt kredsløb, batteriet er ikke nødvendigt. Så et strømrelæarrangement, der bruger dit modificerede kredsløb, ville være at afbryde batteriet ... isolere det for at bruge din oplader.





Når batteriet er i flydende opladningstilstand, venter opladeren på afbrydelse af omformeren uanset årsag. derefter skifter relæerne tilstand og tilslut batteriet til 12 volt-systemet til brug.

Bare en mulig forbedringsovervejelse ..



Musik pige

Kredsløbsdiagram

Designet

I henhold til ovenstående forslag kan den enkle automatiske batterioplader designes ved hjælp af en opamp og et par relæer som vist i ovenstående diagram til brug af autocamper, autocamper.

Kredsløbets funktion kan forstås som følger:

Det 741 opamp er konfigureret som en komparator , hvor dens pin # 3 sammenligner batterispændingen med referencespændingen ved sin pin # 2, der er indstillet til et fast potentiale ved anvendelse af et zenerdiodenetværk

Landforsyningen kan ses påført kredsløbet og batteriet via relæets N / C-kontakter.

Relækontakterne forbliver tilsluttet i N / C-positionen under batteriets opladningsperiode og skifter til N / O-position, så snart det fulde batteriladningsniveau er nået.

Rx-modstanden er flydemodstanden, der altid er forbundet med batteriet, og i det øjeblik relækontakterne skifter fra N / C til N / O, bliver denne modstand aktiv og gør det muligt for batteriet at skifte i flydeafgifttilstand.

Det andet relæ spiller en vigtig rolle og bliver faktisk ansvarlig for udførelsen af ​​omskiftningsfunktionen mellem landstrøm og batteristrøm.

Mens landforsyningen er TIL, og batteriet oplades, forbliver det nederste relæ aktiveret gennem landforsyningen og strømmer belastningen gennem den samme forsyning, men så snart landforsyningen fjernes af en eller anden grund, skifter det nedre relæ hurtigt over til dets andet andet par kontakter, der forbinder lasten med N / O på det øverste relæ.

Den øverste relækontaktposition skifter kun ved N / O-punktet, når batteriet er fuldt opladet og afskæres af opamp-pin nr. 6 høj logisk respons. Når dette sker, låses kontakterne fast i denne position på grund af tilstedeværelsen af ​​220K hysteresemodstand på tværs af pin nr. 6 og pin nr. 3.

Denne modstand gør det muligt for relæet at låse ON en gang udløst ved fuld opladningssituation og frigøre, når batterispændingen falder til en eller anden lavere tærskel, denne lavere tærskelspænding, hvor relæet formodes at gendanne forsyningen tilbage til batteriet, bestemmes af værdien af hysteresemodstanden .... højere værdier giver kortere mellemrum mellem den fulde opladning og udløsningen ved lav opladning, og lavere værdier giver større mellemrum mellem den fulde opladning og det lavere opladningsniveau, der udløser relæet (øverste relæ).

BC557 er placeret til at nulstille opamp-låsen i situationer, hvor batteriet muligvis ikke er fuldt opladet, men kun delvist opladet.

Dette sikrer, at selvom batteriet er opladet mellemliggende, forbinder det sig med belastningen på drastiske tidspunkter, når landstrømmen fjernes, ellers holder opamplåsen det øverste relæ i N / C-position og undlader at forbinde batteriforsyningen med N / C på det nedre relæ.

Hvis du er i tvivl om dette autocamper- eller autocamper-opladerkredsløb, kan du føle dig fri i din kommentar nedenfor ....




Forrige: Hvordan man laver et jordfugtighedstesterkredsløb med en enkelt IC 741 Næste: Sådan vælges MOV - forklaret med et praktisk design