Batterioplader med timer og tip

Prøv Vores Instrument Til At Fjerne Problemer





Batterioplader

Batterioplader

Bly-syre-batteri kræver lang tid at oplade med moderat strøm for at opnå fuld opladning. 24-timers kontinuerlig opladning er ideel til både blybatteri og rørformet batteri. Når batteriet først begynder at acceptere en opladning, strømmer der kraftig strøm ind i det første eller to timer og falder derefter til 500 mA eller mindre i de efterfølgende timer. Hvis batteriet er sundt, tager det ikke strømmen, når det er fuldt opladet. Terminspændingen på 12 volt blybatteri stiger til 13,8 volt og spændingen på det rørformede batteri til 14,8 volt i fuldt opladet tilstand. Hvis batteriet holdes uden opsyn i mere end en dag, kan batteriet muligvis overoplade, hvilket fører til tab af effektivitet. Det her beskrevne kredsløb er et batterioplader med en timer, der slukker for opladningsprocessen efter 24 timer.



Kredsløbet har tre sektioner

1. Opladerkredsløb

En 14-0-14 volt 2 ampere step-down transformer bruges til at droppe 230 volt AC til 14 volt AC. Lavvolts-vekselstrømmen er rettet til jævnstrøm af dioderne D1 og D2, som kan håndtere 2 ampere strøm. Den rektificerede DC gøres derefter krusningsfri af udjævningskondensatoren Cl.


2. Timer-kredsløb

Et 24-timers timer kredsløb er bygget omkring IC1 (CD4060), som er en binær tæller IC med krusningskaskadearrangement. Det starter timingcyklussen, forudsat at dens reset-pin 12 er lav. IC'en har 10 udgange, der bliver høje en efter en, afhængigt af værdierne af timingkondensatoren ved pin 9 og timing-modstanden ved pin 10. Pulserne tilføres til uret input pin 11. På grund af binær optælling af IC, hver output bliver høj efter en dobbelt periode end den forrige, og output forbliver høj i hele denne periode. Hvis den høje udgang føres tilbage til urindgangen gennem en diode, svinger IC-stropene, og den specifikke udgang forbliver høj, indtil IC'en nulstilles. Reset pin12 er forbundet til krydset mellem C2 og R1, så IC nulstilles ved tænding og begynder at svinge. Efter 6 timer bliver pin 1 på IC høj, og den grønne LED tændes. Efter 12 timer bliver pin 2 høj, og den gule LED lyser, hvilket indikerer halv tid. Efter 24 timer bliver pin 3 høj, og relæet udløser for at afbryde opladningsprocessen. På samme tid leder og hæmmer diode D3 svingningen af ​​IC, så relæet forbliver aktivt indtil strømmen er skiftet af. Rød LED indikerer aktivering af relæet og afslutning af opladningsprocessen. Ved at ændre værdien af ​​C3 eller R3 er det muligt at øge eller mindske timingen.



3. Relædriver

Transistor T1 er relædriveren. Et 12 volt relæ bruges til at give batteriet ladestrøm gennem dets almindelige og normalt tilsluttede (NC) kontakter. Så når relæet er i slukket position, får batteriet opladningsstrøm, og når relæet udløses, ophører opladningen. Diode D4 beskytter T1 fra bagsiden e.m.f når T1 slukker.

Batterioplader med timer

Tips og forholdsregler til opladning af batterier

Batterioplader

Batterioplader

Bly-syre-batteriet er en kraftig strømindretning og indeholder svovlsyre. De bruges hovedsageligt i biler. Når et blysyrebatteri oplades, forårsager elektrisk strøm, der passerer gennem batteriet, nogle kemiske ændringer i batteriet, når energi absorberes. Når den er tilsluttet en belastning, frigives denne absorberede energi i form af elektrisk energi.

Det er nødvendigt at tage forholdsregler under batteriopladning for at undgå farer på grund af gnistdannelse, syreudslip, eksplosion osv.


16 tip til at huske, når du håndterer batteriet

  1. Opbevar altid batteriet i et godt ventileret rum. Bilbatteriet skal sidde fast i køretøjet for at undgå rystelser. Inverterbatteri skal placeres på en træplank, hvis det er muligt.
  2. Hætterne skal være i rummet under opladning. Luk altid hætterne helt.
  3. Fyld batteriet med ionfrit destilleret vand til det krævede niveau inden opladning. Vandpåfyldning reducerer pladsen til gasakkumulering. Overfyld ikke vand, og spil ikke vand over batteriet.
  4. Rengør batteriets overflade med en våd klud gennemblødt i sæbevand for at fjerne snavs og støv.
  5. Før en opladning skal du placere en våd klud over hætterne. Dette forhindrer gnister i at komme ind i batteriet ved et uheld på grund af kortslutning af terminaler.
  6. Opbevar ikke brandfarlige væskelignende benzin i nærheden af ​​batteriet.
  7. Anbring ikke metalgenstande som skruetrækker eller skruenøgle på batteriet. Dette kan forårsage kortslutning af terminaler.
  8. Rengør stikkene med en våd klud. Hvis der er rust, skal du rengøre det med sandpapir. Hold altid terminalerne rene for korrekt strømgennemgang.
  9. Stikkene skal være fastgjort til batteripolerne.
  10. Det er bedre at oplade batteriet efter fjernelse af terminalerne. Afbryd først den negative terminal. Dette undgår kortslutning, hvis den positive terminal ved et uheld kommer i kontakt med køretøjets krop.
  11. Opladeren skal kun tilsluttes stikkontakten, når den er tilsluttet batteriet. Dette forhindrer gnistdannelse under tilslutning til batteriet. Efter opladning skal du først slukke for opladeren og derefter fjerne clipsene.
  12. Vip opladerklemmerne til terminalerne for at fjerne støv eller rust. Det korroderede materiale kan forårsage modstand, der kan føre til terminalopvarmning og forkert opladning.
  13. Bær ikke metalarmbånd eller metalslid i hånden, mens du håndterer batteriet. Dette forhindrer kortslutning og brænding.
  14. Se ikke ind i batterihulrummene, mens du fjerner hætterne. Syren kan spildes, hvis der kommer gas ud gennem udluftningen. Det er godt at bære et brille under vandpåfyldningen. Hvis der spildes surt vand i øjnene, skal du rengøre det mange gange med rent vand og søge lægehjælp.
  15. Overhold batteriet under opladning. Hvis vandet koger (der kan forekomme bobler ved normal opladning) og batteriet varmer op, skal du straks stoppe opladningen.
  16. Brug en transformatorbaseret oplader af god kvalitet. Til bil- og inverterbatteri skal du bruge en 14 volt 5-10 A transformer.

Jeg håber, du har en idé om batteriopladeren med en timer, så hvis du har yderligere spørgsmål om dette emne eller fra de elektriske og elektroniske projekter, skal du lade kommentarfeltet nedenfor.