5 Nyttige motorkøretøjsbeskyttelseskredsløb forklaret

5 Nyttige motorkøretøjsbeskyttelseskredsløb forklaret

De 5 enkle tørløbebeskyttelseskredsløb, der præsenteres her, viser enkle metoder, hvor utilstrækkelige vandforhold inde i en underjordisk tank kan registreres uden at indføre sonder inde i den underjordiske tank og dermed forhindrer enhver mulighed for tørkørsel af motor. Kredsløbet indeholder også en overhead-kontrol af vandoverløb.



Idéen blev anmodet om af en af ​​de interesserede læsere af denne blog.

Tekniske specifikationer

Har du nogen idé om, hvordan du fornemmer tørkørt motor ved at tjekke ved den overliggende tankindgang uden at kontrollere ved den underjordiske tank, da det kræver mere arbejde at få ledningen fra underjordisk til motorplads.





Mit krav er, at motoren skal gå ud, hvis der ikke strømmer vand ved tankindgangen. Også motoren bør ikke slukkes oprindeligt, da det tager mindst 5 sekunder at skubbe vandet ved tankindgangen.

Mit krav er at slukke for motoren, når motoren ikke er i stand til at pumpe vandet. Dette kan skyldes, at vandstanden bliver mindre end en vis tærskel i den underjordiske tank, eller pumpen har en funktionsfejl.



Min præference er ikke at koble nogen ledning fra den underjordiske tank til kredsløbet. Min præference ville være at føle vandgennemstrømningen i luftindtaget. Håber du forstod mit krav.

Jeg vil gerne tænde for motoren manuelt. Hvis vi udskifter summeren med et relæ, slukkes motoren straks, når motoren tændes, da det vil få sekunder, før der strømmer vand på tankindgangen.

Vi er nødt til at give en vis tidsforsinkelse for at registrere vandstrømmen ved tankindløbet for at undgå dette problem. men jeg er ikke sikker på, hvordan man indfører en forsinkelse. Hjælp mig venligst med dette.

Design nr. 1

Kredsløbet for den foreslåede underjordiske vandpumpemotor tørløbsbeskytter kan forstås ved hjælp af følgende detaljer:

Kredsløbet får strøm med en 12V AC / DC-adapter.

Når der trykkes kortvarigt på trykknappen, tændes BC547-transistoren sammen med BC557-relædriverfasen.

470uF kondensatoren og 1M modstanden danner et tidsforsinkelsesnetværk og låser hele relædriverfasen for en vis forudbestemt forsinkelse, efter at trykknappen er frigivet.

Dette forsinkelsesinterval kan justeres ved at eksperimentere med 470uF kondensatoren og / eller 1M modstanden.

Så snart relæet aktiveres, tændes motoren, som straks begynder at trække vand i overheadtanken.

I det øjeblik vand inde i det overliggende tankrør forbinder med dets resterende vand, bliver den nedsænkede sonde, som er den positive sonde, forbundet med den sonde, der er introduceret ved mundingen af ​​røret. Dette gør det muligt for spænding fra den nedre sonde at nå bunden af ​​den relevante BC547-transistor via vandet og 1K-modstanden.

Ovenstående handling låser nu relædriverfasen således, at selv efter tidsforsinkelsen bortfalder, holder relæet og opretholder driften.

Nu stopper motoren kun under to forhold:

1) Hvis vandniveauet når overløbsniveauet i overheadtanken, hvor det positive potentiale fra den nederste sonde bliver forbundet med sonden, der er forbundet med bunden af ​​den øvre BC547-transistor.

Tilstanden tændes for den øvre BC547, som øjeblikkeligt bryder relædriverens trinlås, og motoren stopper.

2) Hvis vandet inde i den underjordiske tank tørrer ud, hvilket naturligvis stopper vandleddet inde i det overliggende tankrør og bryder relædriverlåsen.

En automatisk version af ovenstående sumpmotorregulator med tørløbsbeskyttelsessystem kan ses nedenfor:

Ved brug af Logiske porte : Design nr. 2

En fuldautomatisk version kan også bygges ved hjælp af 6 IKKE porte fra IC 4049 som vist nedenfor.Denne konfiguration kan forventes at fungere meget mere præcist end ovenstående transistoriserede version af det automatiske underjordiske vandpumpe tørløb beskyttelseskredsløb.

CMOS tankoverløbskontrol med tørløbsregistrering

Feedback fra Mr. Prashant Zingade

Hej Swagatam,

Hvordan har du det? Din idé og logik er fantastisk. hat-off for dig. Jeg prøvede IC4049-version, det fungerer fint bortset fra et problem. (Jeg lavede en modifikationsbase på dit tidligere design, og det fungerer nu).

Jeg står over for et problem i IC-version, som når vi sætter det i automatisk tilstand, fungerer tørkørsel ikke. Se vedhæftet simuleret videofil.

Tilfælde 1: Jeg observerer Hvis vandstanden når under bundniveauet, vil relæet være på pumpen, men det ikke mærker tørløb, og pumpen fortsætter med at tænde.

Tilfælde 2: I manuel betjening fungerer det perfekt. Undskyld for enhver tastefejl.

Varm hensyntagen

Prashant P Zingade

Løsning af kredsløbsproblemet

Hej Prashant,

Ja, du har ret.

For at rette op på situationen bliver vi nødt til at forbinde output fra N6 til basen af ​​BC547 gennem en kondensator, du kan prøve at tilslutte en 10uF her.

Negativt for kondensatoren går mod basen.

Men problemet er, at denne handling kun aktiverer systemet en gang, og hvis der ikke registreres vand, slukker systemet relæet og forbliver permanent slukket, indtil det aktiveres manuelt ved hjælp af kontakten, og indtil den gule sensor kommer i kontakt med vand endnu en gang. Hilsen.

Opdatering

Tørkørselsbeskyttelse til motorhovedafbryder: Design # 3

Følgende diagram viser en effektiv tørløbsbeskyttelse, der kan tilføjes pumpemotoren, i tilfælde hvor vand ikke er tilgængeligt i tanken, og der ikke strømmer vand ud fra rørudløbet.

Her trykkes først på trykknappen for at starte motoren.

1000uF kondensatoren og 56k modstanden fungerer som en forsinkelsestimer og holder transistorkontakten TIL, selv efter at trykknappen er frigivet, så motoren fortsætter med at køre i et par sekunder.

I løbet af denne tid kan det forventes, at der strømmer vand ud fra rørudløbet, og dette vil fylde den lille beholder, der er introduceret nær mundingen af ​​slangerøret. Denne container kan ses med en flydemagnet og et reed switch relæ arrangeret indeni.

Så snart vand begynder at fylde inde i beholderen, hæver flydemagneten sig hurtigt øverst og når tæt på rørrelæet og låser den TIL. Reed-relæet føder nu en positiv spænding til bunden af ​​transistoren, hvilket sikrer, at transistoren sidder fast og holder motoren i gang.

I mangel af vand kan reed-relæfeedback imidlertid ikke tænde, hvilket får motoren til at slukke, når forsinkelsen OFF-tid går efter den forudbestemte mængde forsinkelse.

simpelt motor tørløbskredsløb

Strømregistreret Dry Run Protector Circuit: Design # 4

I ovenstående ideer afhænger kredsløbene for det meste af påvisning af vand, hvilket gør designene lidt forældede og besværlige.

Følgende idé i modsætning til ovenstående afhænger af belastningsregistrering eller strømregistrering til udførelse af tørløbsbeskyttelsesfunktionen. Den er således berøringsfri og stoler ikke på at have en direkte kontakt med motoren eller vandet.

Her danner de to transistorer sammen med de tilknyttede komponenter en simpel forsinkelse TIL timer kredsløb . Når SW1 er tændt, forbliver transistoren T1 slukket på grund af C1, der oprindeligt begrunder, at basedrevet til T1 kommer via R2, mens C1 oplades.

Dette holder T2 tændt, og relæet tændes også. Relæets N / O tænder pumpemotoren. Afhængig af værdien af ​​C2 får motoren køre et stykke tid. Hvis der ikke er vand, kører motoren ubelastet med relativt lav strøm, der passerer gennem RX. På grund af dette er RX ikke i stand til at udvikle tilstrækkeligt potentiale over sig selv, hvilket igen holder optokoblingens LED-kontakt OFF. Dette gør det muligt for C1 at blive helt opladet uhindret i den fastsatte periode.

Så snart C1 er fuldt opladet T1 tænder, og dette slukker for T2 og også relæet. Motoren er endelig slukket og beskytter den mod en tør kørselssituation.

Tværtimod antag, at motoren får den normale vandforsyning og begynder at pumpe det normalt, dette indlæser øjeblikkeligt motoren, hvilket får den til at forbruge mere strøm.

I henhold til den beregnede værdi af modstanden Rx udvikler dette tilstrækkelig spænding over den til at tænde lysdioden på optokoblingen. Når optoen er aktiveret, forhindres C1 i at oplades, og forsinkelsen ON-timeren er deaktiveret. Relæet fortsætter nu med at levere 220V til motoren, så den kan køre, så længe vand er tilgængeligt.

Et andet simpelt motor-tørløbsbeskyttelseskredsløb: Design nr. 5

Her er endnu en idé, der forklarer et meget simpelt overløbskontrolkredsløb, som er i stand til at implementere og begrænse overløbsvand såvel som tørkørsel af pumpemotoren.

Idéen blev anmodet om af hr. S.R. Paranjape.

Tekniske specifikationer

Jeg stødte på dit websted, mens jeg søgte efter timer-kredsløb. Jeg er meget overrasket over at se, hvor meget en person kan gøre!

Jeg henviser til din oprettelse fredag ​​den 20., 2012.

Jeg har et lignende problem. Jeg har designet et kredsløb, der ser ud til at fungere på brødbræt. Jeg vil kun starte med at pumpe, hvis der er behov i den øverste tank, og den nederste tank har nok vand. Yderligere, hvis vandet i den nederste tank går under et vist niveau under pumpningen, skal pumpen stoppe.

Jeg prøver at finde en måde at tilfredsstille min sidste betingelse på.

Jeg vil starte dette kredsløb manuelt, og når kredsløbet holder op med at pumpe, skal det også annullere min starthandling. Dette stopper den samlede drift af påfyldning af den øverste tank.
På en eller anden måde føler jeg, at kombinationen af ​​to relæer (uden for kredsløbet) i ON / Off-delen af ​​det samlede projekt skal fungere. Jeg kan ikke finde ud af, hvordan hidtil.

Ovenstående tegning kan udtrykke, hvad jeg vil. Projekt / kredsløb drives af den ydre kilde. Outputtet (der bruges til at stoppe umping) fra kredsløbet skal åbne den ydre kilde, som blev aktiveret manuelt.

Jeg håber du undskylder mig for at tage denne rod for at udgøre mit problem. Hvis du finder fortjeneste i mit problem, er du velkommen til at lægge det på din blog.

Jeg vedhæfter det kredsløb, som jeg har udtænkt.

Som en introduktion til mig selv - jeg er senior person (75 år) og har taget dette som en hobby til at bruge min tid interessant. Jeg var professor i statistik, University of Pune.

Jeg nyder at læse dine projekter.

Takker dig

SR Paranjape

Designet

Jeg sætter pris på indsatsen fra Mr. S.R. Paranjpe, men ovenstående design er muligvis ikke korrekt på grund af mange forskellige grunde.

Den korrekte version er vist nedenfor (venligst klik for at forstørre), kredsløbets funktion kan forstås ved hjælp af følgende punkter:

Punktet 'L' er placeret på et ønsket sted inde i den nedre tank, hvilket bestemmer tankens lavere vandniveau, hvor motoren befinder sig i den tilladte driftszone.

Terminalen 'O' er fastgjort på det øverste niveau af den øverste tank eller den overliggende tank, hvor motoren skal stoppe og stoppe med at fylde den øverste tank.

Den grundlæggende tændingsføling foretages af den centrale NPN-transistor, hvis base er forbundet til punkt 'L', mens OFF-handlingen udføres af den nedre NPN-transistor, hvis base er forbundet til punkt 'O'.

Imidlertid kan ovenstående operationer ikke starte, før selve vandet forsynes med et positivt potentiale eller en spænding.

En trykknapkontakt er inkluderet som ønsket for at lette den krævede manuelle startfunktion.

Ved et kort tryk på den givne trykknap tillades et positivt potentiale at komme ind i tankens vand via trykknapkontakterne.

Hvis vi antager, at det lavere tankniveau er over punktet 'L', tillader ovennævnte spænding at nå bunden af ​​den centrale transistor via vandet, hvilket øjeblikkeligt udløser den centrale transistor i ledning.

Denne udløsning af den centrale transistor tænder for relædriverfasen sammen med motoren, og den låser også relædriver-transistoren således, at nu, selvom trykknappen frigives, opretholder driften af ​​kredsløbet og motoren.

I ovennævnte låsede situation standser motoren under to forhold: enten vandstanden går under punktet 'L', eller hvis vandet pumpes, indtil den øverste grænse for overliggende tanke er nået, dvs. ved punktet 'O'

Med den første betingelse forhindres spændingen fra relædriveropsamleren fra at nå punkt 'L', der bryder låsen og motorens drift.

Med den anden betingelse udløses den nedre BC547 og bryder låsen ved at jorde den centrale transistors base.

Således tillades det overliggende vandstandsreguleringskredsløb kun at forblive i drift, så længe vandniveauet er ved eller over punktet 'L' eller er under punktet 'O', og initialiseringen er også udelukkende afhængig af tryk på det givne tryk knap.

IC 555 Tørløbsbeskyttelseskredsløb

Tørkørselsbeskyttelsen kan føjes til et eksisterende IC 555-baseret controller kredsløb, som vist nedenfor:

Tørkørselsfunktionen i ovenstående design fungerer på følgende måde:

Når vandniveauet går under sonden 'lavt niveau', får det positive potentiale til at blive fjernet fra IC nr. 2. Dette får igen pin nr. 2 til at gå lavt, hvilket straks bliver pi # 3 højt.

Dette høje signal passerer gennem 470uF kondensatoren, der drejer ON på relædriverfasen, og pumpemotoren tændes.

Relædriveren og pumpen forbliver kun tændt, så længe 470 uF oplades, dette kan vare i ca. 3 til 5 sekunder.

Hvis pumperne begynder at trække vand inden for dette tidsrum, vil vandføleren, der er forbundet med de blå ledninger, blive broet over af det pumpede vand.

Den tilknyttede BC547 får nu basisforspændingen og begynder at lede og omgår 470 uF kondensatoren. Dette gør det muligt for relædriver BC547 at køre frit, indtil det fulde tankniveau er nået.

På den anden side, hvis formoder, at der ikke er vand, og pumpen kører tør, vil den ikke være i stand til at forspænde den øvre BC547, og til sidst vil 470 uF blive opladet fuldt og blokere enhver yderligere basisstrøm til relædriverfasen. På grund af dette relæ slukkes for at forhindre tørkørsel.




Forrige: Lav dette tv-fjernbetjeningsjammer-kredsløb Næste: Motorcykel lavt batteri over afladningsbeskyttelseskredsløb